การแนะนำสินค้า
398 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Yuchai ที่ให้กำลัง 75 กิโลวัตต์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ 230 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง และความจุกระบอกสูบ 4.8 ลิตร ซึ่งให้กำลังอันทรงพลังสำหรับการทำงานและการเดินทางของรถตักแบ็คโฮ
กระปุกเกียร์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในประเทศ เพลา Carraro ของอิตาลี วาล์วที่ไวต่อการรับน้ำหนัก ปั๊มลูกสูบ การสูญเสียพลังงานที่ต่ำกว่า ประสิทธิภาพสูงและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น อายุการใช้งานยาวนาน
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: การแนะนำรุ่นนี้มีการกล่าวถึงปั๊มลูกสูบ ปั๊มลูกสูบคืออะไร?
A: ปั๊มลูกสูบเป็นอุปกรณ์สำคัญของระบบไฮดรอลิก ปั๊มลูกสูบอาศัยการเคลื่อนที่แบบลูกสูบในกระบอกสูบ ทำให้ปริมาตรของห้องทำงานที่ปิดสนิทเปลี่ยนแปลงไปเพื่อดูดและอัดน้ำมัน ปั๊มลูกสูบมีข้อดีคือมีแรงดันสูง โครงสร้างกะทัดรัด ประสิทธิภาพสูง และปรับอัตราการไหลได้ง่าย
ถาม: รถคันนี้มีข้อดีเมื่อเทียบกับ 398T อย่างไรบ้าง?
A: 398T ประกอบกับวาล์วไวต่อโหลด Danfoss ซึ่งมีราคาสูงกว่า จึงเป็นผลิตภัณฑ์คู่ใจอันดับต้นๆ ของบริษัทเราทั้งหมด 398 ประกอบกับวาล์วไวต่อโหลดในประเทศ ซึ่งมีปริมาณการส่งออกมากกว่า ราคาจึงเป็นที่ยอมรับได้มากกว่าสำหรับลูกค้าส่วนใหญ่
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)
|
ขนาดโดยรวม |
||||||
|
1 |
ขนาดโดยรวม (กว้าง×ยาว×สูง) |
6554×2543×3660มม. |
||||
|
2 |
น้ำหนักใช้งาน |
10500กก. |
||||
|
3 |
ฐานล้อ |
2293±10มม. |
||||
|
4 |
ดอกยางล้อ |
2050±10มม. |
||||
|
5 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
478มม. |
||||
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิคการโหลดหลัก |
||||||
|
1 |
ความจุของถังโหลด |
1.2m² |
||||
|
2 |
แรงทำลายโหลด |
47 พัน |
||||
|
3 |
ความสามารถในการยกโหลด |
2500กก. |
||||
|
4 |
ความสูงในการขนถ่ายถัง |
3107±50มม. |
||||
|
5 |
ระยะทางในการขนถ่ายถัง |
860±20มม. |
||||
|
6 |
ความลึกในการขุด |
30มม. |
||||
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิคการขุดหลัก |
||||||
|
1 |
ความจุถังแบคโฮ |
0.3m³ |
||||
|
2 |
แรงขุดแบคโฮ |
49.8 พัน |
||||
|
3 |
มุมแกว่งของรถแบ็คโฮ |
180 องศา |
||||
|
4 |
ความสูงในการขนถ่ายถัง |
3927มม. |
||||
|
5 |
ความลึกในการขุดสูงสุด |
3909/4863มม. |
||||
|
6 |
แรงดึงสูงสุด |
86เคเอ็น |
||||
|
เครื่องยนต์ |
||||||
|
1 |
แบบอย่าง |
ยูไช YC4A105Z-T20 |
||||
|
2 |
พิมพ์ |
เครื่องยนต์แบบอินไลน์ ฉีดตรง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ สี่จังหวะ |
||||
|
3 |
กระบอกสูบ - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน × ช่วงชัก |
4-108×132 |
||||
|
4 |
กำลังไฟที่กำหนด |
75กิโลวัตต์ |
||||
|
5 |
ความเร็วที่กำหนด |
2200รอบ/นาที |
||||
|
6 |
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันขั้นต่ำ |
230 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
||||
|
7 |
แรงบิดสูงสุด |
400N.m |
||||
|
8 |
การเคลื่อนย้าย |
4.8L |
||||
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
||||||
|
1 |
พิมพ์ |
พวงมาลัยไฮดรอลิก |
||||
|
2 |
รุ่นชุดพวงมาลัย |
บีซีแซด-500 |
||||
|
3 |
การเคลื่อนที่ของปั๊ม |
80มล./ร |
||||
|
4 |
รุ่นปั้มน้ำ |
เอชพี 3V80 |
||||
|
5 |
มุมเลี้ยว |
±36 องศา |
||||
|
6 |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
6950มม. |
||||
|
เพลาขับ |
||||||
|
1 |
แบบอย่าง |
26.32-1900\26.43M-1900 |
||||
|
2 |
ผู้ผลิต |
อิตาลี คาร์ราโร |
||||
|
3 |
พิกัดรับน้ำหนักเพลาหน้า |
25T |
||||
|
4 |
พิกัดรับน้ำหนักเพลาหลัง |
18.75T |
||||
|
วาล์ว |
ผู้ผลิต |
ไห่หง |
||||
|
แบบอย่าง |
วาล์วควบคุมการทำงาน |
DLV20-03 |
||||
|
วาล์วขุด |
DLV20-08 |
|||||
|
ระบบส่งกำลัง |
||||||
|
กระปุกเกียร์ |
แบบอย่าง |
เกียร์ซิงโครไนซ์ไฮดรอลิก |
||||
|
พิมพ์ |
ZL30Y |
|||||
|
เกียร์ |
4เดินหน้า,4ถอยหลัง |
|||||
|
เครื่องแปลงแรงบิดไฮดรอลิก |
แบบอย่าง |
ยจ315 |
||||
|
แรงดันขาเข้า |
0.4-0.65 เมกะปาสคาล |
|||||
|
แรงดันทางออก |
1.7-2.0เมกะปาสคาล |
|||||
|
โหมดทำความเย็น |
การหมุนเวียนน้ำมันด้วยแรงดัน |
|||||
|
อัตราการไหล |
40มล./ร. |
|||||
|
ยางรถยนต์ |
รุ่นยาง |
16.9-28 |
||||
|
แรงดันลมยางหน้า |
0.35เมกะปาสคาล |
|||||
|
แรงดันลมยางหลัง |
0.35เมกะปาสคาล |
|||||
|
ความเร็วการเดินทางสูงสุด |
38กม./ชม. |
|||||
|
ระบบเบรค |
||||||
|
1 |
เบรกเดินทาง |
ประเภทสมดุลภายในตนเองแบบเปียก |
||||
|
2 |
เบรคจอดรถ |
เบรคมือ |
||||
|
แรงดันระบบ |
||||||
|
1 |
ระบบโหลดไฮดรอลิก |
20เมกะปาสคาล |
||||
|
2 |
ระบบไฮดรอลิกสำหรับการขุด |
20เมกะปาสคาล |
||||
|
3 |
ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก |
14เมกะปาสคาล |
||||
ป้ายกำกับยอดนิยม: อุปกรณ์รถตักหน้าขุดหลัง ผู้ผลิตอุปกรณ์รถตักหน้าขุดหลังจีน โรงงาน