ประวัติความเป็นมาของรถปราบดิน

รถแทรกเตอร์แบบมีล้อยาง (เรียกอีกอย่างว่ารถปราบดินแบบมีล้อยาง) ได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จโดย Benjamin Holt ชาวอเมริกันในปี 1904 โดยสร้างขึ้นโดยการติดตั้งรถปราบดินแบบใช้มือไว้ด้านหน้ารถปราบดินแบบมีล้อยาง ในเวลานั้นเครื่องยนต์มีกำลังเป็นเครื่องยนต์ไอน้ำ ต่อมามีการพัฒนารถปราบดินแบบมีล้อยางที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติและเบนซินได้สำเร็จ ใบมีดของรถปราบดินยังพัฒนาจากการยกด้วยมือเป็นการยกด้วยลวดสลิง Benjamin Holt เป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้ง Caterpillar Inc. ในสหรัฐอเมริกา ในปี 1925 บริษัท Holt Manufacturing และบริษัท CL Best Bulldozer ได้ควบรวมกิจการกันเพื่อก่อตั้งบริษัท Caterpillar Bulldozer ซึ่งกลายเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์รถปราบดินรายแรกของโลก ในปี 1931 รถปราบดินชุดแรกจำนวน 60 คันที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลได้เปิดตัวอย่างประสบความสำเร็จ ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยี รถปราบดินทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล และใบมีดและตัวแยกของรถปราบดินทั้งหมดได้รับการยกโดยกระบอกสูบไฮดรอลิก นอกจากรถปราบดินตีนตะขาบแล้วยังมีรถปราบดินล้อยางซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากรถปราบดินล้อยางประมาณสิบปี เนื่องจากรถปราบดินล้อยางมีประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดีกว่าและสามารถออกแรงดึงได้ดีกว่า จึงทำให้รถปราบดินล้อยางมีหลากหลายและปริมาณมากกว่ารถปราบดินล้อยางในประเทศและต่างประเทศมาก Caterpillar เป็นผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างรายใหญ่ที่สุดในโลก รถปราบดินล้อยางของบริษัทมี 9 ซีรีส์ ได้แก่ D3-D11 ขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเล็ก โดยรุ่นที่ใหญ่ที่สุดคือ D11 RCD ซึ่งมีกำลังของล้อช่วยแรงเครื่องยนต์ดีเซล 634 กิโลวัตต์ Komatsu ของญี่ปุ่นอยู่ในอันดับที่สอง โดยเริ่มแนะนำและผลิตรถปราบดินล้อยาง D50 ในปี 1947 ปัจจุบันมีรถปราบดินล้อยางทั้งหมด 13 ซีรีส์ ตั้งแต่ D21 ถึง D575 ขนาดเล็กที่สุดคือ D21 ซึ่งมีกำลังของล้อตีนตะขาบเครื่องยนต์ดีเซล 29.5 กิโลวัตต์ และขนาดใหญ่ที่สุดคือ D575A-3SD ซึ่งมีกำลังของล้อตีนตะขาบเครื่องยนต์ดีเซล 858 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ยังเป็นรถปราบดินที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย ผู้ผลิตรถปราบดินที่ไม่เหมือนใครอีกรายหนึ่งคือ Liebheer จากเยอรมนี รถปราบดินทั้งหมดของบริษัทขับเคลื่อนด้วยไฮโดรสแตติกส์ หลังจากผ่านการวิจัยและพัฒนามานานกว่าสิบปี ต้นแบบจึงได้เปิดตัวในปี 1972 และเริ่มการผลิตจำนวนมากของ PR721-PR731 และ PR741 ในปี 1974 เนื่องจากข้อจำกัดของส่วนประกอบไฮดรอลิก ปัจจุบัน รถปราบดินแบบตีนตะขาบขับเคลื่อนด้วยไฮโดรสแตติกส์มีกำลังสูงสุดเพียง 295 กิโลวัตต์ และรุ่นคือ PR751 สำหรับการทำเหมือง
ผู้ผลิตรถปราบดินทั้งสามรายข้างต้นถือเป็นผู้ผลิตรถปราบดินตีนตะขาบที่มีระดับสูงสุดในโลกในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถปราบดินตีนตะขาบจากต่างประเทศรายอื่นๆ เช่น John Deere, Case, New Holland และ Dresta ก็มีระดับเทคโนโลยีการผลิตที่สูงเช่นกัน
การผลิตรถปราบดินในประเทศของฉันเริ่มต้นหลังจากการก่อตั้งจีนใหม่เท่านั้น ในช่วงแรก รถปราบดินถูกติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ความต้องการรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางและขนาดใหญ่ในเหมืองขนาดใหญ่ การอนุรักษ์น้ำ โรงไฟฟ้า และแผนกขนส่งยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าอุตสาหกรรมการผลิตรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางและขนาดใหญ่ในประเทศของฉันจะพัฒนาไปอย่างมาก แต่ก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศได้อีกต่อไป เพื่อจุดประสงค์นี้ ตั้งแต่ปี 1979 ประเทศของฉันได้นำเทคโนโลยีการผลิตรถปราบดินตีนตะขาบ ข้อกำหนดกระบวนการ มาตรฐานทางเทคนิค และระบบวัสดุจาก Komatsu ของญี่ปุ่นและ Caterpillar ของสหรัฐอเมริกามาใช้อย่างต่อเนื่อง หลังจากการย่อยและการดูดซึมและการวิจัยเทคโนโลยีที่สำคัญ รูปแบบที่ครอบงำโดยผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีของ Komatsu ในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 ก็ได้ก่อตัวขึ้น
ตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ถึงปัจจุบัน จำนวนผู้ผลิตรถปราบดินในประเทศยังคงมีเสถียรภาพอยู่ที่ประมาณ 4 เหตุผลก็คือความต้องการในการประมวลผลผลิตภัณฑ์รถปราบดินนั้นสูงและยากลำบาก และการผลิตจำนวนมากต้องใช้การลงทุนจำนวนมาก ดังนั้นบริษัททั่วไปจึงไม่กล้าเข้ามาเกี่ยวข้องโดยง่าย อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาของตลาดที่เริ่มต้นจาก "แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 8" บริษัทในประเทศขนาดใหญ่และขนาดกลางบางแห่งเริ่มใช้รถปราบดินตามจุดแข็งของตนเอง เช่น โรงงานเครื่องจักรแห่งแรกในมองโกเลีย โรงงานรถตักซูโจว เป็นต้น ทำให้ทีมงานในอุตสาหกรรมรถปราบดินขยายตัว ในขณะเดียวกัน บริษัทบางแห่งเริ่มเสื่อมถอยเนื่องจากการจัดการที่ไม่ดีและปรับตัวให้เข้ากับความต้องการของการพัฒนาตลาดไม่ได้ และบางแห่งก็ถอนตัวออกจากอุตสาหกรรมไปแล้ว ปัจจุบันผู้ผลิตรถปราบดินหลักในประเทศ ได้แก่ Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Machinery Co., Ltd. และ YTO Construction Machinery Co., Ltd. นอกจากการผลิตรถปราบดินแล้ว บริษัทดังกล่าวข้างต้นยังได้เริ่มผลิตผลิตภัณฑ์เครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ เช่น Shantui ยังผลิตลูกกลิ้ง เกรดเดอร์ รถขุด รถตัก รถยก เป็นต้น