ส่วนประกอบของรถปราบดินแบบมีล้อยางมีอะไรบ้าง?

โดยทั่วไปแล้วรถปราบดินแบบล้อยางจะใช้สร้างสนามหญ้าบนพื้นที่รกร้าง รถปราบดินแบบล้อยางประกอบด้วยเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก ระบบขับเคลื่อน ระบบไฮดรอลิก ห้องโดยสาร และอุปกรณ์ปฏิบัติการเป็นหลัก
(1) เครื่องยนต์
รถปราบดินแบบตีนตะขาบทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ โดยทั่วไปคือเครื่องยนต์ 4- กระบอกสูบ 6- กระบอกสูบ หรือ 8- กระบอกสูบ เช่น 4105, 6112, 6114, 6121, 6135, 855 เป็นต้น
(2) ระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังของรถปราบดินแบบมีล้อยางใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิก หน้าที่ของระบบส่งกำลังคือส่งกำลังขับเคลื่อนของชุดส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อนของรถปราบดิน และเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งกำลัง แรงบิด และทิศทางการส่งกำลังระหว่างชุดส่งกำลังและล้อขับเคลื่อน เพื่อให้แน่ใจว่ารถปราบดินมีแรงฉุดลากเพียงพอและมีความเร็วในการทำงานที่เหมาะสมเมื่อทำงาน
(3) ระบบการเดินทาง
ระบบการเคลื่อนที่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของรถปราบดินแบบมีล้อตีนตะขาบ หน้าที่หลักของระบบนี้คือการแปลงแรงบิดขับเคลื่อนและการเคลื่อนที่หมุนที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนให้เป็นแรงขับเคลื่อนและการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังที่จำเป็นสำหรับการทำงานและการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรทางวิศวกรรมเพื่อทำหน้าที่เดิน และรับน้ำหนักของเครื่องจักรทั้งหมด
ระบบการเคลื่อนที่ของรถปราบดินแบบตีนตะขาบประกอบด้วยตีนตะขาบ ล้อขับเคลื่อน ลูกกลิ้งรองรับ ลูกกลิ้งรองรับ ล้อนำทาง อุปกรณ์ปรับความตึงของตีนตะขาบ สปริงกันกระแทก และสปริงกันกระแทก ดังแสดงในรูปที่ 2-18 มวลส่วนบนของรถปราบดินแบบตีนตะขาบจะถูกส่งไปยังโครงรถเข็นผ่านโครง และกระทำกับพื้นผ่านลูกกลิ้งรองรับและตีนตะขาบ แรงบิดขับเคลื่อนที่ส่งไปยังล้อขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะถูกแปลงเป็นแรงขับเคลื่อนผ่านระบบการเคลื่อนที่ของตีนตะขาบเพื่อขับเคลื่อนรถปราบดินให้วิ่ง ตีนตะขาบและล้อขับเคลื่อน ล้อนำทาง ลูกกลิ้งรองรับ และลูกกลิ้งรองรับรอบๆ เรียกรวมกันว่า "ล้อสี่ล้อและสายพานหนึ่งเส้น" ทั้งสองอย่างนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ร่วมกันในเครื่องจักรวิศวกรรมแบบตีนตะขาบต่างๆ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ของรถปราบดิน
(4) ระบบเบรค
กลไกการทำงานของตัวกระตุ้นเบรกใช้แบบนิวเมติกส์ ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศ วาล์วควบคุมแก๊ส วาล์วเบรกเท้า ถังเก็บอากาศ วาล์วตรวจสอบสองทาง วาล์วระบายอากาศด่วน สวิตช์อากาศแบบแมนนวล กระบอกเบรก และมาตรวัดแรงดันอากาศ เมื่อเบรก สามารถเหยียบแป้นเบรกได้ และคันเบรกจะหมุนแขนเบรก ขับเคลื่อนคันเบรกแขนคู่ให้แกว่ง ปลายที่เคลื่อนไหวได้ของสายพานเบรกจะถูกขันด้วยกรงเล็บหรือคันโยก และเบรกจะอยู่ในสถานะเบรก
(5) ระบบไฮดรอลิก
หน้าที่ของระบบไฮดรอลิกของรถปราบดินแบบมีล้อยาง คือ จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไปยังตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไปยังคลัตช์เปลี่ยนเกียร์ในระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไปยังคลัตช์พวงมาลัย จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไปยังกระบอกเบรก จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไปยังรถปราบดิน จ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไปยังเครื่องไถดิน
ระบบไฮดรอลิกที่สมบูรณ์และทำงานได้ตามปกติโดยทั่วไปจะประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้น เช่น ชิ้นส่วนส่งกำลัง ตัวกระตุ้น ชิ้นส่วนควบคุม ชิ้นส่วนเสริมไฮดรอลิก และตัวกลางการทำงาน
(6) อุปกรณ์การทำงาน
อุปกรณ์ในการทำงานของรถปราบดินคือรถปราบดินเป็นหลัก ด้านหลังของรถปราบดินสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมได้ เช่น เครื่องไถดิน (เครื่องไถดิน 3 ฟัน เครื่องไถดิน 1 ฟัน) รอก (รอกกลไก รอกไฮดรอลิก) และเครื่องตักดินด้วยรถแทรกเตอร์
① รถปราบดิน รถปราบดินมี 2 ประเภท ได้แก่ แบบคงที่และแบบหมุน รถปราบดินที่มีใบมีดคงที่เรียกว่ารถปราบดินแบบตรงหรือแบบหน้ารถ รถปราบดินประกอบด้วยใบมีดรถปราบดิน คานดัน โครงเฉียงแนวตั้ง โครงเฉียงแนวนอน และทรงกระบอก ดังแสดงในรูปที่ 2-19 ส่วนล่างของใบมีดรถปราบดินเป็นใบมีดแบบเปลี่ยนได้ และส่วนบนเป็นรูปโค้งเพื่อให้ดินที่ตัดไหลไปข้างหน้าโดยอัตโนมัติ ด้านหลังของใบมีดรถปราบดินบานพับเข้ากับคานดันและโครงเฉียง คานดันบานพับเข้ากับโครงคลานของรถปราบดินผ่านบานพับ และการเคลื่อนไหวขึ้นลงของโครงใบมีดทั้งหมดควบคุมโดยกระบอกสูบสองกระบอก