อุปกรณ์การทำงานของรถตัก

การขุดและการโหลดและการขนถ่ายของรถตักทำได้โดยการเคลื่อนอุปกรณ์ทำงาน อุปกรณ์ทำงานของรถตักประกอบด้วยถัง 1 บูม 2 ก้านสูบ 3 แขนโยก 4 กระบอกถัง 5 และกระบอกบูม 6 อุปกรณ์ทำงานทั้งหมดมีบานพับกับโครง 7 ถังมีบานพับกับกระบอกถังผ่านก้านสูบและแขนโยกสำหรับการโหลดและขนถ่ายวัสดุ บูมมีบานพับกับโครงและกระบอกบูมสำหรับยกและลดถัง ถังจะพลิกกลับและบูมจะยกและลดโดยการควบคุมไฮดรอลิก [1]
เมื่อโหลดเดอร์ทำงาน อุปกรณ์ทำงานควรสามารถมั่นใจได้ว่า: เมื่อกระบอกถังถูกล็อคและกระบอกบูมถูกยกขึ้นหรือลดลง กลไกก้านสูบจะทำให้ถังเคลื่อนที่ขึ้นและลงแนวนอนหรือเกือบแนวนอนเพื่อป้องกันไม่ให้ถังเอียงและวัสดุหก เมื่อบูมอยู่ในตำแหน่งใดก็ตามและถังหมุนรอบบานพับบูมเพื่อขนถ่ายวัสดุ มุมเอียงของถังจะไม่น้อยกว่า 45 องศา และสามารถปรับระดับถังโดยอัตโนมัติเมื่อลดบูมลงหลังจากขนถ่าย เมื่อพิจารณาประเภทโครงสร้างของอุปกรณ์ทำงานของโหลดเดอร์อย่างครอบคลุมในและต่างประเทศ มีหลักๆ อยู่ 7 ประเภท คือ ตามจำนวนส่วนประกอบของกลไกก้านสูบ แบ่งออกเป็นประเภทสามก้าน ประเภทสี่ก้าน ประเภทห้าก้าน ประเภทหกก้าน และประเภทแปดก้าน เป็นต้น ตามทิศทางของแท่งอินพุตและเอาต์พุตที่เหมือนกัน จะถูกแบ่งออกเป็นกลไกก้านเชื่อมต่อแบบเดินหน้าและถอยหลัง เป็นต้น โครงสร้างถังของรถตักสำหรับงานดินมักจะทำจากแผ่นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ ทนทานต่อการสึกหรอ แรงสูงที่เชื่อมเข้าด้วยกัน ขอบตัดทำจากเหล็กอัลลอยด์แมงกานีสปานกลางที่ทนทานต่อการสึกหรอ ส่วนขอบตัดด้านข้างและแผ่นมุมเสริมแรงทำจากเหล็กทนการสึกหรอแรงสูง เครื่องตัดถังมีสี่รูปร่าง การเลือกรูปร่างของฟันควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้านทานการสอด ความต้านทานการสึกหรอ และการเปลี่ยนที่ง่าย รูปร่างของฟันแบ่งออกเป็นฟันแหลมและฟันทื่อ รถตักยางส่วนใหญ่ใช้ฟันแหลม ในขณะที่รถตักแบบตีนตะขาบส่วนใหญ่ใช้ฟันทื่อ จำนวนฟันถังขึ้นอยู่กับความกว้างของถัง และระยะห่างของฟันถังโดยทั่วไปคือ 150-300 มม. ฟันถังแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ แบบอินทิกรัลและแบบแยก รถตักขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่ใช้แบบอินทิกรัล ในขณะที่รถตักขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ใช้แบบแยกเนื่องจากสภาพการทำงานที่ไม่ดีและฟันถังสึกกร่อนอย่างรุนแรง ฟันถังแยกจะแบ่งออกเป็นสองส่วน: ฟันพื้นฐาน 2 และปลายฟัน 1 หลังจากสึกหรอแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะปลายฟันเท่านั้น